Вилка — компонент, обеспечивающий контроль над дорогой

Главными функциями вилки являются:

Вилка крепится к раме посредством рулевой колонки.

Вилки делятся на несколько групп по различным характеристикам.

Жесткость

Жесткая вилка

Амортизационная вилка

Жесткая вилка проще по конструкции, выполняется из стали, хромолибдена, титана, карбона, редко из алюминия (см. материалы рамы).
Применяется на дешевых велосипедах, кроме того, в шоссейниках (т.к. они ездят по гладкой дороге) и BMX (т.к. прочнее).

Амортизационная вилка — более сложное устройство. Ее основная задача — защита как велосипедиста, так и оборудования велосипеда от неровностей дороги. Вы не отобьете руки об руль на неровной дороге или невысоком бордюре. За комфорт надо расплачиваться — такая вилка обычно тяжелее жесткой. Цена и срок службы зависят от класса вилки и ее устройства. При езде по ровной поверхности раскачивание слегка гасит скорость.
Амортизационная вилка хорошо гасит мелкие вибрации, с которыми плохо борется алюминиевая рама.

1 дюйм — более старый вариант. Трубка выноса руля вставляется в вилку и затягивается винтом с косорассеченным цилиндром на конце. Плюс у этой системы только один — легкая регулировка высоты выноса.

1 дюйм и 1/8 — современный стандарт. Более надежен, но регулировка высоты выноса затруднена (см. вынос).

Напомню: 1 дюйм = 2.54 см

При необходимости замены измерьте диаметр штангенциркулем (если не знаете наверняка), чтобы сообщить его продавцу при покупке!

Резьбовые (headset) рулевые трубы — более старый стандарт. Требуют резьбовую рулевую колонку (headset). Недостаток крепления на гайках — они со временем начинают люфтить.

Безрезьбовые (aheadset) рулевые трубы надежнее. Требуют безрезьбовую рулевую колонку (aheadset).

Кроме этого, вилки могут быть с двумя коронами, перевернутые или с одной ногой.

Начинать стоит с пружинно-эластомерных вилок, т.к. они дешевле воздушных и масляных, но амортизируют лучше пружинных.