Тормоз V-brake, ободные тормоза

Стандартный вариант тормозного механизма горного велосипеда. Дешевле дисковых тормозов того же уровня оборудования.

V-brake с механическим приводом

• Шарниры крепят лапки тормозного механизма к раме и делают возможным их движение.


• Лапки обеспечивают прижим колодок при натяжении троса.


• Пружины обеспечивают возврат лапок, когда торможение закончено.


• Колодки — расходный элемент тормозной системы. Зажимая обод, они снижают скорость колеса и всего велосипеда, но при этом стираются.


• Регулировочный болт позволяет настроить жесткость пружины.


• Поводок поворачивает трос на линию конца правой лапки и крепится особым способом к левой лапке, так чтобы обеспечить равномерное смещение лапок при натяжении троса.

Характеристика V-brake

(+) V-brake легче и дешевле дискового тормоза своего уровня. Нет нужды в специальной втулке под диск, крепления на раме и вилке есть всегда.

(−) Основные недостатки вытекают из близости механизма к краю колеса. Песок, попадая на колодки, увеличивает их износ и износ обода. Попадание воды приводит к проскальзыванию и снижению качества торможения. Кроме того, если есть «восьмерка» на колесе, обод будет тереться о колодки, замедляя движение, а разведение лапок в таком случаи снизит качество торможения.

Привод

Привод V-brake-ов бывает механический и гидравлический, хотя большинство — механические. Механика проще в ремонте (особенно самостоятельном), дешевле и легче. Гидравлика обеспечивает идеально равномерный прижим колодок.

Колодки V-brake

Одноразовые

Картриджные

• Одноразовые колодки — болт с шайбами, вделаный в резину. В дешевых колодках менее долговечная резина и болты могут заржаветь. Когда резина сотрется, придется купить новые колодки целиком.


• Картриджные колодки — на нержавеющем болте с шайбами крепится картридж. В картридже специальной шпилькой крепится расходный элемент. Картриджная система примерно в два раза дороже лучших одноразовых колодок, однако сменный комплект резинок стоит как самые дешевые колодки при более высоком качестве. Нетрудно посчитать, что за год картриджи окупятся по сравнению с одноразовыми колодками.

На велосипедах для начинающих и любителей стоят тормоза низших уровней, но это не страшно. В отличие от многих компонентов V-brake-и можно поставить любого уровня и они будут совместимы с остальным оборудованием. У Shimano начиная с LX механизмы идут с усовершенствованными лапками, обеспечивающими равномерный прижим с бóльшим усилием, XT — чуть легче LX и укомплектованы картриджными колодками. Давайте посчитаем:

Можно поставить передние и задние тормоза Shimano XT примерно за 3000 руб. Если вы купили велосипед за 8000 руб. — это приемлемый апгрейд.

Помните, в критической ситуации ваше здоровье, а может и жизнь, будет зависить от тормозов.

P.S. Если вы вняли моему совету и установили LX, XT или что-то подобное от других производителей, помните: у них другое качество торможения! Тормозя по-старинке, выжимая ручку до упора, можно упасть.

Типы и составляющие тормозных систем

Вернуться…